Rumpf:

• Kein Trapezen, nur Ausreiten - einfach und komfortabel
• Rumpfform für gute Leistungen bei wenig Wind und schnelles Drehen in Wenden
• Großes, geräumiges Cockpit
• Komplett selbstlenzendes Cockpit, kein Pützen oder Ablaufen nach einer Kenterung erforderlich
• Unglaublich stabiler und leichter Epoxi-Sandwich-Rumpf, steif und wettbewerbsfähig für viele Jahre
• Produktionsformen für höchste Qualität und perfekte Oberflächen dank CNC-gefräster Formen
• Schwert und Ruder basierend auf Hochleistungsprofilen und aufholbar

Rigg:

• Mast und Großbaum aus Kohlefaser für geringes Gewicht und zeitgemäße, automatische Reaktion auf Böen
• Hochgestrecktes Großsegel aus Laminat, Fock aus Laminat / Dacron
• Spinnaker mit zwei Ansatzpunkten für Bergeleine, Spinnakerbaum aus Aluminium und Spi-Trompete für einfache Bedienung
• Durchsichtige Segel für gute Rundumsicht - Sehen wohin man segelt
• Baumniederdrücker eröffnet verglichen mit einem konventionellen Baumniederholer zusätzlichen Raum im Cockpit
• Abgedichteter Mast mit externen Fallen hilft die Gefahr eines Durchkenterns weiter zu verringern

Zulieferer:

• Rumpf: Ovington.
• Mast, Großbaum, Fittings: Selden
• Beschläge im Cockpit: Harken, Spinlock
• Segel: Hyde

Die Segelpläne der X0 und der X1

London Tower Bridge Panorama - Foto: Matt Stevens